有訂單，有訂艙單，還得有船，如今中國的外貿(mào)企業(yè)，如果能夠完全“輕松”起來，這三個(gè)條件變得缺一不可。盡管在全球新冠肺炎疫情中最先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，令中國成為了全球產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的角色和環(huán)節(jié)之一，但是，外貿(mào)企業(yè)若想全部變現(xiàn)這樣的“紅利”，卻并不像想象中的那么簡單。 2020年疫情爆發(fā)以來，國際航運(yùn)業(yè)經(jīng)歷了數(shù)不清的跌宕起伏，從爆艙、漲價(jià)、缺箱到停航，悲慘狀況一個(gè)不落。而如今外貿(mào)企業(yè)的噩夢似乎還在繼續(xù)，近期多個(gè)船公司在運(yùn)費(fèi)暴漲的情況下，也開始征收擁堵附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)、缺柜費(fèi)等附加費(fèi)用。而近期，沉寂許久的東南亞市場也開始躁動(dòng)了！部分地區(qū)甚至罷工的情形愈演愈烈，可以預(yù)見到的是，不出意外，海運(yùn)費(fèi)還要漲！
近期，全球供應(yīng)鏈擁堵，全球范圍內(nèi)的缺箱、爆艙甩柜，跳港、運(yùn)費(fèi)狂漲的現(xiàn)狀一直持續(xù)著，仍未得到有效緩解。貨代們紛紛提醒貨主們提前訂柜，叫苦不迭... 全球嚴(yán)峻的疫情形勢，不斷對(duì)港口作業(yè)產(chǎn)生沖擊，導(dǎo)致不斷有有港口發(fā)生大面積的擁堵。近日，鑒于新型的新冠病毒變異株奧密克戎蔓延，日本、以色列等緊急宣布“封國”，關(guān)閉邊境全面禁止所有外國旅客入境?；?qū)?duì)航運(yùn)業(yè)帶來一定沖擊。
污染治理成本是企業(yè)的剛性支出，但在保障治污設(shè)施運(yùn)行時(shí)缺斤短兩，會(huì)產(chǎn)生違法的后果。本案中，某企業(yè)為了節(jié)約電費(fèi)支出，在廢氣裝置高壓靜電上動(dòng)起歪腦筋。
當(dāng)年開出的5000家門店，如今已經(jīng)關(guān)掉3000家，昔日風(fēng)靡全國的國貨，再也不是“無人可擋”的貴人鳥。 近日，貴人鳥發(fā)布公告，公司于11月20日收到徽商銀行發(fā)來的《催收通知書》，2019年，公司為關(guān)聯(lián)方湖北杰之行體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展股份有限公司作為借款人向包商銀行申請(qǐng)的不超過人民幣1億元的綜合授信額度提供擔(dān)保，杰之行未能按約履行還款付息義務(wù)發(fā)生違約，截至《催收通知書》簽發(fā)日11月4日，杰之行在借款合同項(xiàng)下債務(wù)包括本金人民幣8800萬元、暫計(jì)至2021年9月30日的利息99.36萬元，徽商銀行要求貴人鳥及時(shí)履行擔(dān)保責(zé)任。
近期，我們收到眾多網(wǎng)友反饋：不少從中國去往加拿大的集裝箱貨物，在到港后無端出現(xiàn)”被查驗(yàn)“情況。 因?yàn)椴轵?yàn)速度奇慢，加之港口擁堵等因素影響，不少貨柜因?yàn)榈却轵?yàn)滯留碼頭數(shù)月，已導(dǎo)致大量倉租柜租的產(chǎn)生！
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